问题及分析：

    2020年12月13日，上海奉贤发布发布了奉贤11月交通拥堵情况，在早高峰拥堵排行榜中，排名拥堵第一的道路为高州路（运河路-航南公路），拥堵指数为1.96，速度为17公里/小时。高州路本为南桥新苑一期、二期的小区内部道路，交管部门为缓解环城东路南北向的交通压力，后将该道路征用为公共道路，本意出发点为缓解道路交通拥堵，但几年下来，却将该道路变为整个奉贤区早高峰最为拥堵的道路，已远远背离当初的征用意图。为缓解高州路早高峰交通压力，特提出如下意见建议：

    建议：

    一、增设小区出口：目前南桥新苑一期、二期小区共有八个车辆出入口，其中航南公路上的一个出入口仅供一期二号门进入的车辆可从此出口出入，其余小区车辆均无法从该出口出入；运河北路上的一个出入口仅供拆迁安置房进出，其余六个出口的小区车辆均需从高州路通行。南桥新苑本为奉贤城区较为大型的小区，入住率高，早高峰上班通勤人员较多，百分之九十的车辆均需从该道路通行，在加上高州路上又有绿叶幼儿园，在上班早高峰时又多有送孩子上学的车辆停靠路边，为本就拥堵的道路雪上加霜。故而建议交管部门与小区物业、居委等职能部门加强沟通，在远东路、运河北路、航南公路三处寻找合适的地方增设小区出口，以此分散车辆出入，减少高州路通勤时间段的车辆。

    二、拓宽高州路运河路北路路口、高州路航南公路路口：高州路本为单向一车道、双向两车道的道路，在高州路运河北路路口，分流为一左转弯车道、一直行加右转弯车道，但由于分流路口太短，早高峰左转弯车流量极大，导致直行车辆及右转弯车辆被大量拥堵在单向车道上无法通行，再加上高州路无专门的非机动车道，电瓶车也在机动车道上混合行驶，更加剧了道路的混乱通行状况。在高州路航南公路路口，高州路也分流为一左转弯车道、一右转弯车道，与前述情况类似，左转弯车流量极大，导致右转弯道路被占用，致后面车辆交通不畅，再加上该路口离绿叶幼儿园、一期二期最北面的出入口极为靠近，也极大的加剧了该路段的道路混乱通行状况。故建议拓宽高州路运河北路路口、高州路航南公路路口，分别延长路口的分流车道，畅通红绿灯路口处的通行。

    三、增派交通警力维护交通秩序：上述高州路段较短，但东西两边均有出入口，有的的车辆在小区出口要左转，有的车辆又需右转，而小区保安又无执法权力，无法指挥交通，故建议在早高峰时段配备交通警力，维护车辆通行秩序，同时也确保幼儿园幼儿通行安全。